Si Som Mobilitat a été fondée il y a cinq ans, ses premiers membres souhaitaient créer une coopérative de transport durable depuis bien plus longtemps. « La graine du projet a été plantée des années auparavant », explique Mme Medina. « Certains membres d’une coopérative d’énergie renouvelable, Som Energia, étaient également très préoccupés par l’impact de la mobilité. »

Les citoyens concernés se sont réunis en tant que premiers membres de la fondation de Som Mobilitat. Dès le départ, Som Mobilitat a plaidé en faveur du transport non automobile – pensez à la marche à pied, au vélo ou aux transports publics – comme choix principal pour les navetteurs. Les voitures électriques de Som Mobilitat offrent une solution plus durable pour les rares occasions où les membres doivent utiliser un véhicule privé.

Les résidents catalans peuvent s’inscrire pour rejoindre Som Mobilitat en tant que membre de la coopérative, ce qui coûte un droit d’adhésion unique de 10 euros. Ensuite, les nouveaux membres peuvent télécharger l’application mobile personnalisée de Som Mobilitat et commencer à réserver des voitures électriques. Les prix varient en fonction de la fréquence d’utilisation des voitures par les membres et du paiement anticipé.

Selon M. Medina, le modèle d’autopartage encourage les membres de Som Mobilitat à valoriser l’usage plutôt que la propriété. La coopérative achète des voitures électriques – dont le prix reste prohibitif pour la plupart des membres – et permet de les partager pour une somme modique.

Le modèle d’autopartage permet de réduire le nombre de véhicules achetés, ce qui reflète souvent la réalité des habitudes d’utilisation des véhicules des gens. « Si vous avez besoin d’une voiture, s’il vous plaît, ne l’achetez pas », implore M. Medina. « Elle sera garée 93 % du temps, alors louez-en une ».

L’impressionnante expansion de Som Mobilitat illustre le vif intérêt de nombreuses communautés pour la construction de réseaux de transport plus durables. En tant que membres, Som Mobilitat a attiré non seulement des particuliers, mais aussi des organisations à but non lucratif, des entreprises et de grandes institutions publiques (par exemple, des conseils municipaux).

Medina attribue le succès de Som Mobilitat au modèle coopératif d’action communautaire. Chaque membre peut participer à la gestion et à l’administration de la coopérative, les responsables étant élus démocratiquement. « Nous sommes totalement convaincus que nous devions [établir Som Mobilitat] en tant que coopérative, afin de pouvoir concevoir ce nouveau modèle de mobilité tous ensemble », explique Medina.

La diversité des parties prenantes permet également à Som Mobilitat d’éviter les prêts bancaires traditionnels. Au lieu de cela, la coopérative reçoit des fonds de sources telles que des dons privés et des subventions du secteur public. Les membres de Som Mobilitat peuvent également utiliser un outil web qui permet à des communautés spécifiques de financer par crowdfunding leur propre véhicule électrique. Lorsque l’argent est réuni, Som Mobilitat achète le véhicule et l’intègre au service global d’autopartage.

Som Mobilitat a également bénéficié d’un autre niveau de collaboration – avec d’autres projets basés sur la coopération. Par exemple, l’application de réservation de Som Mobilitat a été développée par The Mobility Factory, une coopérative formée par de nombreux groupes d’autopartage de voitures électriques en Europe.

De l’avis de M. Medina, ces réseaux complexes de coopération offrent la meilleure chance de promouvoir des changements de comportement des consommateurs à la base et durables. « Le lobby de l’essence est encore si puissant que les changements sont très lents », regrette M. Medina. « Pour cette raison, il est très important de rester en contact avec des projets similaires et de partager à la fois les connaissances et les outils. »

Pour en savoir plus sur Som Mobilitat, consultez le site web, Facebook, Instagram et Twitter.

Photos avec l’aimable autorisation de Som Mobilitat